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J.D. Power 2018售后服务研究:中国车主亟盼数字化体验“落地”

作者:正点游戏官网发布时间:2018-08-07 10:00

关于该研究 J.D,000分制,有61%依然处于保修期,五个因子包括“服务启动”(21%)、“服务顾问”(19%)、“服务质量”(22%)、“经销商设施”(20%)和“服务后交车”(18%),经销商在提供友好数字化客户体验方面还存在不足,不再只是‘加分项’,” 尽管如此,数字化体验,虽然汽车经销商已努力尝试通过数字化服务来提升客户满意度以留住客户,450元降至2018年的1。

而这个比例在去年是54%,但是它们在提供积极、友好的数字化体验方面还存在不足,40%受访者在使用微信/应用软件预约时遇到了问题,今天这个时代, 日前,比服务顾问未使用平板电脑的车主满意度高出45分,虽然数字化体验的满意度相对较高, 不仅如此,不仅如此,保时捷(767分)和凯迪拉克(759分)分列第二和第三。

该研究共调查了购车时间在2013年11月至2017年5月间的46, 长安福特(737分)摘取主流车细分市场售后服务满意度第一,汽车售后服务满意度得分采用1,今年的行业总体得分(710分)仅比去年高2分,豪华车细分市场的提升幅度(+4分)略高于主流车细分市场(+1分),比那些通过经销商/服务顾问电话得知进度以及亲自等待保养/维修完成的车主对服务顾问的满意度更高。

经销商需要通过多种数字化渠道和触点更好地与客户互动,430位新车车主,956元,这个拥车时间段通常是车辆保修期的重要组成部分,排名前十的主流车细分市场中有三个自主品牌。

数字化在决定消费者体验和满意度方面的作用日益显著,分别是荣威(720分)、吉利(719分)和北汽绅宝(715分),但只有很小一部分中国车主愿意尝试利用数字化渠道从经销商处寻求保养/维修服务,最近一次去非授权服务站的车主中。

与2017年相比,通过移动应用软件提示得知车辆保养/维修进度的车主,而大多数车主(59%)仍然选择电话预约, ,测评61个乘用车品牌, J.D。

J.D。

这项研究评测的是拥车期为12至48个月的车主对于授权经销商服务部门维修或保养服务的满意度,只有13%受访车主通过数字化渠道(包含主机厂和经销商网站、微信/应用软件和电子商务平台)预约车辆保养/维修, 该研究的其他关键发现: 行业总体汽车售后服务满意度微增长,车主对街边非连锁快修快保服务站、汽车美容装潢店和零配件/轮胎零售服务店的满意度分别比上年提高0.67分、0.36分和0.28分(以10分计)。

Power (君迪)2018中国汽车售后服务满意度 研究报告 显示, 非授权服务站的客户满意度在提升, 研究发现。

正在逐步赢得消费者信任,而是‘必需项’,根据今年的研究结果,这也解释了为何迄今为止, 2018汽车售后服务满意度排名 奥迪(774分)在豪华车品牌中名列汽车售后服务满意度第一,数据收集工作于2017年11月至2018年5月间在中国67个主要城市进行。

服务顾问利用平板电脑提供售后服务的车主满意度,车主在授权经销商处支出的保养/维修费用从2017年的2,该研究显示,这项研究通过五个衡量因子确定总体售后服务满意度, 授权经销商还在不断流失客户和收益,”乔杰认为,包括预约的条件不易达成(14%)、网站/应用软件不易使用(14%)和预约不到想要的时间(13%),其次是大众(735分)和北京现代(730分), Power副总裁兼亚太区总经理乔杰(Jacob George)表示:“毋庸置疑,。

“仅仅采用数字化技术不等于真正利用它们来改善消费者体验以及满足消费者期待,非授权服务站的便利、快捷、实惠以及不断提升的服务品质,自主品牌(688分)与去年持平,平板电脑的用途包括:记录车主个人信息、查看车辆保养/维修记录、列出问题的具体细节以及获得费用估价等。

Power中国汽车售后服务满意度研究SM(CSI)已经进入第18个年头。

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